In juni 1994 startte Joost Ruland zijn eigen bureau: Ruland Architecten. Sindsdien is gewerkt aan een breed scala aan projecten, variërend van de constructie van een UFO tot grootschalige verbouwingen van rijksmonumentale stations. De gemene deler in al deze opgaven is de combinatie van unieke uitdagingen en complexe locaties. Hieronder een kleine selectie uit 30 jaar Ruland Architecten.
In opdracht van NS en ProRail zijn vlak voor de feestdagen op station Haarlem twee nieuwe entreedeuren geplaatst. De deuren zijn zorgvuldig gereconstrueerd naar het oorspronkelijke ontwerp. In totaal komen er vijf nieuwe entreedeuren, de overige drie deuren worden in het nieuwe jaar geplaatst door aannemer GeelRonitz.
Met deze goede voornemens krijgt station Haarlem weer een entree passend bij de architectuur van het monument.
Ruland Architecten heeft een bezoek aan de werkplaats van Nelissen Decorbouw gebracht waar op dit moment in opdracht van ProRail de kroonluchters voor de stationshal van Den Haag Hollands Spoor worden vervaardigd. Het ontwerp van Ruland Architecten is geïnspireerd door de verlichting uit 1950. Deze waren evenals het interieur van die tijd, van de hand van architect ir. H.G.J. Schelling.
Afgelopen week is in het stationsgebouw van Maastricht een Starbucks geopend. Met de opening van deze vestiging is een stap gezet in de herontwikkeling van dit iconische monument. Met deze aantrekkelijke ontmoetingsplek aan de stationshal en het stationsplein wordt het station van Maastricht steeds meer een multifunctionele hub, waar reizen en verblijven samenkomen.
Met vier grote sleutels is begin deze maand het vernieuwde station Den Haag Hollands Spoor feestelijk geopend. De stationshal is vernieuwd, de winkels zijn vergroot en perron 1 is toegankelijk gemaakt per lift.
Met subtiele aanpassingen in de geest van het oorspronkelijke ontwerp heeft de stationshal met afwerking uit de jaren ’90 een ware transformatie ondergaan. De winkelpuien zijn terug op hun oorspronkelijke plek, de vloer is vernieuwd en de wanden opgeschoond. Het resultaat is een lichtere en rustigere hal die ruimer aandoet.
Voor de afsluiting van perron 1 op station Hollands Spoor heeft Ruland Architecten een poort ontworpen, passend bij het bestaande oorspronkelijke hekwerk. Samen met ProRail mochten we een kijkje nemen bij Smederij van Rijn uit Hazerswoude, waar de poort wordt gemaakt.
Voor de Open Monumentendag 2024 heeft Ruland Architecten in samenwerking met de NS een unieke expositie ingericht met maquettes en historische foto- en videobeelden van Station Maastricht. De vele enthousiaste bezoekers werden meegenomen in de rijke historie van het station en werden rondgeleid door het stationsgebouw.
Het stationsgebouw van Haarlem is een rijksmonument en één van de best bewaard gebleven voorbeelden van stationsarchitectuur uit het begin van de 20e eeuw. De later aangebrachte stalen schuifdeuren aan het Stationsplein t.p.v. de entrees hebben het einde van hun levensduur bereikt. NS-Stations en ProRail willen de toegangsdeuren vervangen door reguliere deuren die gedurende de openingstijden van het station open blijven staan.
Hiervoor is een ontwerp gemaakt waarbij de schuifdeuren worden vervangen door een reconstructie van de oorspronkelijke deuren. Doormiddel van archiefonderzoek zijn de oorspronkelijke uitvoeringstekeningen teruggevonden. Samen met de bestekstekst, het kleuronderzoek en referenties elders in het gebouw zijn de deuren zeer goed en nauwkeurig gereconstrueerd.
De kozijnen worden nu geproduceerd door Timmertechniek in opdracht van GeelRonitz Bouwgroep B.V.
Ons nieuwe adres is:
Koningin Wilhelminaplein 13 / 1.11.07
1062 HH Amsterdam
Postbus 80018
1005 BA Amsterdam
Ruland Architecten
Ruland Architecten