Om de monumentale balustrade op perron 1 op station Den Haag HS in zowel ontwerp als materiaal te kunnen behouden én deze tegelijkertijd te laten voldoen aan de moderne sterkte-eisen, heeft Ruland Architecten in samenwerking met Movares een versterking aan de monumentale balustrade ontwikkeld. Smederij Van der Vegt heeft de aanpassingen gerealiseerd en zal na conservering de balustrade monteren op de plek waar het in 1892 oorspronkelijk werd geplaatst.
Net als de OV-Servicewinkel op station Maastricht heeft ook de OV-Servicewinkel in Leeuwarden een nieuwe glaswand. Een klantvriendelijk privacyscherm voor een veilige werkomgeving.
Om de medewerkers van de OV-Servicewinkel in Maastricht een veilige en prettige werkomgeving te bieden heeft Ruland Architecten een zo transparant mogelijke glaswand ontworpen passend bij de monumentale ruimte. De OV-Servicewinkel van Leeuwarden volgt binnenkort.
Ruland Architecten heeft als Adviseur Monumenten, in samenwerking met Venhoeven CS en ARUP de aanbesteding gewonnen voor de MIRT-verkenning voor station Dordrecht
Al enige jaren is Ruland Architecten betrokken bij diverse ontwikkelingen op Station Deventer. Een prachtig station met een een enthousiaste groep mensen die het station in hun hart hebben gesloten.
In opdracht van de Stichting Industrieel Erfgoed Deventer (SIED) is voor de Open Monumentendag 2023 een film gemaakt over Station Deventer.
Gemaakt door Paul van Agten, Le Chapeau, met in de hoofdrollen: Roel Oost (presentatie) en Arno Dijkhof (onderzoeker, auteur en initiatiefnemer van het luikenproject).
Midden in het stationsgebouw van Den Haag HS is de afgelopen jaren gewerkt aan het toegankelijk maken van perron 1 per lift. Hiervoor is binnen de beperkte ruimte dwars door het Rijksmonumentale stationsgebouw een lift gebouwd.
Onderdeel van deze verbouwing was ook het vernieuwen van de vloer. Het drukke roze met zwart-witte lijnen patroon is vervangen door een grijze terrazzo tegel, gelijk aan de nieuwe deel van de reizigerstunnel. Hiermee ontstaat er een eenduidig, samenhangend beeld in de hele route vanaf het stationsplein tot aan de entree aan de Laakhavenzijde. De stationshal krijgt een rustiger beeld, beter passend bij de oorspronkelijke architectuur van Margadant.
De doorgangen naar de tunnel zijn aangepast voor de komst van een OV-poortenrij, waardoor perron 1 binnen de transferzone valt. Op dit moment worden de poorten op de nieuwe plek geplaatst waarmee deze ingrijpende verbouwing bijna ten einde is.
De kozijnen van station Haarlem waren door de witte kleur erg prominent aanwezig in de gevel en detoneerden met de overige onderdelen van dit ‘gesamtkunstwerk’ uit 1906.
De kozijnen en andere houten delen zijn tijdens het regulier onderhoud geschilderd in een kleur gebaseerd op het oorspronkelijke beitswerk waardoor ze weer passen bij de architectuur van dit spoorwegmonument.
Onlangs is de Stationshuiskamer in de noordvleugel van het stationsgebouw Roermond voltooid. In navolging op deze geslaagde herontwikkeling worden nu de ruimtelijke mogelijkheden onderzocht voor de voormalige wachtkamer 3e klasse in de vrijwel identieke zuidvleugel van het stationsgebouw.
De wanden van een verbindende gang tussen de stationshal en perrons in het stationsgebouw van Maastricht zijn opnieuw afgewerkt. Een eigentijdse toevoeging passend bij de monumentale Architectuur van Van Heukelom.
In de fietsenwinkel in de zuidvleugel van station Maastricht zijn bestaande gevelopeningen verbouwd tot nieuwe toegangen met ruime openslaande deuren. De deuren zijn qua uitstraling passend in de gevel ontworpen maar door de detaillering als een latere invulling herkenbaar.
Deze ingreep maakt maakt weg vrij voor verdere herontwikkeling van de begane grond.
Ruland Architecten