Ruland Architecten brengt structuur en eenheid in de verbetering van wachtruimtes op kleine stations met een nieuw ontwikkelde toolbox. Zonder oog te verliezen voor de variëteit aan bouwstijlen en lokale identiteit krijgen vijf stations een frisse impuls.
Van de bijna 400 stations die NS bezit, heeft een flink aantal een klein stationsgebouw met wachtruimte. De variëteit aan ontwerpen en bouwperiodes van deze kleine gebouwen is enorm, evenals het aantal verbouwingen en latere aanpassingen. Veel wachtruimtes zijn in de loop van de tijd uniform en vandalisme bestendig ingericht met grijze tegels en stalen banken, waarmee de oorspronkelijke sfeer en identiteit van deze ruimtes is verdwenen. NS Stations gaat deze ruimtes verbeteren en heeft Ruland Architecten om een plan gevraagd. Aan de hand van een studie naar de verbetering van 5 kleine en zeer verschillende wachtruimtes is de integrale aanpak bepaald.
Om zowel de unieke individuele ontwerpen tot hun recht te laten komen als de aanpak structuur en gezamenlijke herkenbaarheid te geven, heeft Ruland Architecten een speciale toolbox ontwikkeld. Hiervoor is per wachtruimte specifiek gekeken naar ingrepen passend bij de betreffende situatie en lokale identiteit. Vervolgens is gezocht naar eenheid en herkenbaarheid bij de ingrepen ter versterking van deze identiteit. Deze ingrepen oftewel ‘tools’ vormen samen de generieke toolbox en zijn onderverdeeld in de hoofdthema’s veiligheid, comfort en beleving.
Het verbeteren van de transparantie en toegankelijkheid zijn twee manieren om de veiligheid te verbeteren. Zo zijn bij station Breda Prinsenbeek verscheidene metselwerk wanden vervangen door glaswanden en hebben de wachtkamers op station Heemstede-Aerdenhout een extra toegangsdeur gekregen. Ook het openen van de plint, door niet-werkende verwarmingen en dichte delen te verwijderen, zijn ingrepen die wachtkamers lichter en transparanter maken om te verblijven.
Meer comfort voor de reiziger wordt bereikt door het verbeteren van akoestiek, ventilatie, zitcomfort en warmte. De omsloten wachtruimtes van Heemstede-Aerdenhout, Putten en Etten-Leur hebben bewegings- en temperatuurgestuurde stralingspanelen gekregen die de reiziger verwarmen wanneer dat wenselijk is. Op station Helmond Brouwhuis, een open station, is de zitrand die veelvuldig wordt gebruikt voorzien van een herkenbare bankzitting.
De meest in het oog springende ingrepen vallen in de laatste categorie in de toolbox: beleving. Grauwe tegels, verrommelde plafonds en oude leidingen en radiatoren worden verwijderd. Natuurlijke lichte kleuren en hernieuwbare of recyclebare afwerkingen geven de ruimtes een frisse en nieuwe uitstraling. Waar mogelijk is strakke verlichting in het plafond geïntegreerd.
Bijzonder in deze aanpak is het gemeentelijk monument station Heemstede-Aerdenhout, waarbij de wachtruimtes zijn hersteld naar oorspronkelijk ontwerp. De typische gresbuizen ‘raampjes’ in de wand zijn gerestaureerd, evenals de nog aanwezige oorspronkelijke vloer. Dankzij het researchwerk van Ruland Architecten zijn ook het oorspronkelijk kleurenpalet en ontwerp van de banken achterhaald en teruggebracht.
Met de nieuwe toolbox van Ruland Architecten heeft NS Stations een eenduidige en herkenbare aanpak voor de optimalisering van wachtruimtes op kleine stations. Naast de verbetering van veiligheid en comfort worden ook de uitstraling en het eigen karakter van de verschillende ruimtes in ere hersteld.
| Lokatie | Breda Prinsenbeek Etten-Leur Heemstede-Aerdenhout Helmond Brouwhuis Putten |
| Jaar | 2018-2021 |
| Status | Uitgevoerd |
| Opdrachtgever | NS Stations, Utrecht |
| Architect | Ruland Architecten, Amsterdam |
| Bouwdirectie | NS Stations, Utrecht |
| Aannemer (Heemstede-Aerdenhout, Breda Prinsenbeek) | Van Wijnen, Deventer |
| Aannemer (Etten-Leur, Helmond Brouwhuis) | Temmink, Deventer |
| Afbeeldingen | Ruland Architecten, Amsterdam |
Interessante links
Interessante links wellicht? Veel plezier op deze site :)Nieuwsbrief
Archief
- december 2025
- november 2025
- oktober 2025
- september 2025
- augustus 2025
- juni 2025
- maart 2025
- december 2024
- november 2024
- oktober 2024
- september 2024
- augustus 2024
- mei 2024
- maart 2024
- december 2023
- november 2023
- september 2023
- juli 2023
- juni 2023
- maart 2023
- januari 2023
- december 2022
- november 2022
- september 2022
- juli 2022
- februari 2022
- december 2021
- november 2021
- oktober 2021
- september 2021
- juli 2021
- april 2021
- maart 2021
- februari 2021
- januari 2021
- december 2020
- november 2020
- oktober 2020
- september 2020
- augustus 2020
- juli 2020
- juni 2020
- december 2019
- november 2019
- oktober 2019
- september 2019
- mei 2019
- april 2019
- maart 2019
- januari 2019
- december 2018
- november 2018
- oktober 2018
- september 2018
- augustus 2018
- juli 2018
- juni 2018
- mei 2018
- april 2018
- maart 2018
- februari 2018
- januari 2018
- december 2017
- november 2017
- augustus 2017
- juni 2017
- mei 2017
- april 2017
- februari 2017
- januari 2017
- december 2016
- oktober 2016
- september 2016
- augustus 2016
- juni 2016
- mei 2016
- januari 2016
- december 2015
- november 2015
- oktober 2015
- september 2015
- augustus 2015
- juni 2015
- mei 2015
- april 2015
- maart 2015
- januari 2015
- december 2014
- november 2014
- september 2014
- augustus 2014
- juni 2014
- mei 2014
- april 2014
- maart 2014
- februari 2014
- januari 2014


















