Deze week is de oorspronkelijke marmeren vloer in de stationshal van Oss opnieuw in ere hersteld. Dit maakt deel uit van het herontwerp van de stationshal door Ruland Architecten, waarin ook de nieuwe Huiskamer is vormgegeven. Door beschadigde delen te vervangen en de hele vloer te schuren kon het oorspronkelijke marmer bewaard blijven.
Het middenperron van den Haag HS voldeed niet meer aan de eisen en richtlijnen om reizigers veilig en onbelemmerd gebruik te laten maken van de trein. Het perron diende met minder afschot aangelegd te worden. Ter plaatse van perrongebouw A en C is, vanwege het aanmerkelijk grotere hoogteverschil, gekozen voor een split-levelperron waardoor de bestrating direct aansluit op de perronrand en op de gevels van de monumentale perrongebouwen. Tussen het hoge en lage deel van het perron zorgen natuurstenen zitelementen voor een duidelijke op- en afstap. De houten zittingen sluiten in houtsoort en kleur aan bij de houten banken verderop op het perron.
Het schilderen van de kappen van station Den Haag Hollands Spoor wordt genoemd in de Telegraaf. Ruland Architecten begeleidde het kleurhistorisch onderzoek door SRAL naar de kappen, maakte de definitieve kleurkeuze in overleg met ProRail, de gemeente en Bureau Spoorbouwmeester en deed de vergunningsaanvraag.
Of lees hier het hele verhaal: https://archive.is/4s0ie
